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    “上天入海”清瀾港 “海鮮”成為新風景

    2018-09-19 21:16:00  中國水產養殖網  出處:兵馬俑在線        瀏覽量: 3721 次 我要評論
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    圖為漁船停靠在清瀾港。 駱云飛 攝

    中新網記者 洪堅鵬

    在海南島東北部,有一座既能服務遠海,又能服務航天的港口——海南文昌清瀾港。

    位于文昌市八門灣的清瀾港,是國家一級開放口岸港口、三沙市補給基地、文昌航天發射中心中轉樞紐。其所在的葫蘆狀海灣面積約67平方公里,明代曾設清藍守御所,后改寫成“清瀾”,海灣因此而得名。
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    圖為環球碼頭的海鮮一條街。 駱云飛 攝

    “1955年,清瀾港是作為港務所碼頭,是最早作為三沙補給碼頭的地方之一。”海南省文昌市清瀾片區副主任陳健告訴記者。

    2013年,清瀾港三沙市專用碼頭正式啟用,緩解了三沙補給船只靠泊難、補給難、登船難等問題。如今的清瀾港,有幾個萬噸級的碼頭和多個多用途碼頭,成為連接海南島與西、南、中沙群島的重要樞紐。

    在文昌航天發射場建成后,清瀾港更成為歷次發射火箭的重要入口,“長征七號”、“長征五號”等先后經清瀾港上岸。
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    圖為環球碼頭海鮮一條街的魚販。 駱云飛 攝

    在服務三沙建設、航天建設的同時,漁港是清瀾港的另一大屬性——海南第二大漁港。隨著上世紀七八十年代海南漁業逐步興起,清瀾港逐漸發展為集水產碼頭、貨運、輪渡等為一體的大碼頭,成為過往漁船的補給基地。

    1962年出生的文昌會文人老船長梅方前,從15歲起便開始出海捕魚。他說,過去使用小漁船只能在海南近海作業,1988年他投資建造大船后遠赴三沙。由于清瀾港可以停靠大噸位的船舶,且避風好、漁場近,自此梅方前便以清瀾港為“家”。

    隨著當地經濟社會的不斷向前發展,梅方前的“家”也在不斷發生著變化。

    清瀾港環球碼頭,是清瀾港最為熱鬧、繁華的一部分,環球碼頭原是作為連接清瀾地區、東郊地區的渡口使用。上世紀九十年代,兩地之間隔海相望,輪渡公司相中商機開通了輪渡,為往來兩地的民眾提供方便。

    輪渡承載了不少當地人的“鄉愁”。網友“阿敦”回憶,他還在上高一的時候,就經常在周末和同學坐公交到清瀾港,專門體驗坐船過海的感覺。那時的渡船,是只能容納十余人或只能放下兩輛摩托車的柴油機動船。

    陳健告訴記者,那時的渡口,在繁忙時段待渡的車輛能排至少1公里長。但清瀾大橋2012年底建成通車后,促進了清瀾港的轉型,渡口往昔的“風光”不再,取而代之的“風光”則是海鮮交易市場。

    作為著名的僑鄉,又建成了航天發射場,文昌越來越受到海內外游客的青睞。越來越多的游客來到清瀾港,帶動了當地海鮮消費市場發展。每天不少生猛海鮮從環球碼頭上岸,漁民、魚販們在狹長的碼頭上,搭起遮陽棚和檔口,自發形成了一個海鮮交易市場,每天迎來不少本地人和外地游客光顧。

    環球碼頭從2003年開始有了第一家海鮮加工店,如今環球碼頭已建有十余家海鮮加工店,為來自五湖四海的食客們提供海鮮烹飪服務。梅方前也在環球碼頭旁開了一家海鮮加工店“老船長漁村”,將其交給女兒打理,還在清瀾港邊蓋起了樓房定居。

    但是,“老船長”梅方前對大海的眷戀始終沒有變。梅方前至今仍堅持帶著兒子駕駛漁船從清瀾港出海,然后滿載著魚獲回到清瀾港,“我從小就喜歡海,現在最希望的是兒子能繼承我的衣缽——出海。”(完)

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